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O presidente da C\u00e2mara Municipal de Rondon\u00f3polis, vereador J\u00fanior Mendon\u00e7a (PT), participou nesta segunda-feira (26), em Cuiab\u00e1\/MT, juntamente com o deputado estadual Nininho e outros parlamentares estaduais, o Procurador Geral do Munic\u00edpio de Rondon\u00f3polis, Rafael dos Santos Oliveira e diretores da empresa Rumo Log\u00edstica, de uma ampla discuss\u00e3o sobre a expans\u00e3o dos trilhos de ferro seguindo de Rondon\u00f3polis at\u00e9 Lucas do Rio Verde, cujo trajeto atual deve afetar diversos bairros do munic\u00edpio de Rondon\u00f3polis, dentre eles: Maria Am\u00e9lia, Pedra 90, Vila Olinda e parte da Vila Oper\u00e1ria.<\/p>\n
Como \u00e9 sabido por todos, o trajeto original da obra tinha uma previs\u00e3o de distanciamento de cerca de 30 km da \u00e1rea urbana do munic\u00edpio. Por\u00e9m, a empresa respons\u00e1vel alterou o projeto- sem que houvesse uma ampla discuss\u00e3o- trazendo os trilhos pra dentro dos bairros; a cerca 40 metros do Residencial Maria Am\u00e9lia, que atualmente conta com cerca de 400 fam\u00edlias.<\/p>\n
Desde ent\u00e3o, o vereador J\u00fanior Mendon\u00e7a tem desenvolvido v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es junto \u00e0 sociedade Civil Organizada no sentido de impedir a continuidade da obra.<\/p>\n
Houve tamb\u00e9m o embargo da obra por meio da Prefeitura Municipal de Rondon\u00f3polis, al\u00e9m de um decreto de suspens\u00e3o aprovado pela Assembleia Legislativa de Mato Grosso. A\u00e7\u00f5es superadas pela empresa junto \u00e0 Justi\u00e7a dando direito \u00e0 continuidade dos trabalhos.<\/p>\n
O que se buscou na reuni\u00e3o desta segunda-feira foi uma alternativa de trajeto com menor impacto social e econ\u00f4mico para os moradores e o desenvolvimento de Rondon\u00f3polis.<\/p>\n
\u201c Precisamos entender o que a popula\u00e7\u00e3o quer. A empresa defende seus interesses, mas n\u00f3s que somos os verdadeiros representantes legais do povo precisamos levar em considera\u00e7\u00e3o o anseio popular. N\u00e3o podemos ser levianos ao ponto de n\u00e3o colocar em primeiro lugar a seguran\u00e7a, a qualidade de vida e o bem-estar dos nossos moradores\u201d, J\u00fanior Mendon\u00e7a.<\/p>\n
*IMPACTOS NEGATIVOS*<\/p>\n
Os trilhos de ferro que cortam os bairros da cidade podem trazer alguns impactos negativos para a comunidade. Eles podem dividir a regi\u00e3o, dificultar o acesso a certas \u00e1reas e causar barulho e polui\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os trilhos podem interferir na mobilidade urbana, causando congestionamentos e atrasos no tr\u00e2nsito. Esses impactos podem afetar a qualidade de vida dos moradores e a din\u00e2mica local.<\/p>\n
Eles podem dividir comunidades, dificultar a intera\u00e7\u00e3o entre os moradores de diferentes \u00e1reas e criar barreiras f\u00edsicas que prejudicam o senso de coes\u00e3o social. Al\u00e9m disso, a presen\u00e7a dos trilhos pode afetar a seguran\u00e7a, j\u00e1 que \u00e1reas pr\u00f3ximas a eles podem ser mais propensas a acidentes e atividades perigosas. Esses impactos sociais podem influenciar a percep\u00e7\u00e3o da comunidade sobre seu ambiente e afetar as rela\u00e7\u00f5es interpessoais. A integra\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es urbanas e comunit\u00e1rias pode ajudar a mitigar esses impactos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n