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O senador e pr\u00e9-candidato ao Governo de Mato Grosso, Wellington Fagundes (PL-MT), celebrou a decis\u00e3o do Supremo Tribunal Federal (STF), desta quinta-feira (21), que validou, por 9 votos a 1, a constitucionalidade da Lei 13.452\/2017, considerada fundamental para o avan\u00e7o da Ferrogr\u00e3o, ferrovia estrat\u00e9gica para a log\u00edstica e o desenvolvimento de Mato Grosso e do Brasil.<\/p>\n
A legisla\u00e7\u00e3o alterou os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Par\u00e1, permitindo o andamento do projeto ferrovi\u00e1rio, que estava travado desde 2021 por decis\u00e3o cautelar da pr\u00f3pria Corte. O STF tamb\u00e9m ressaltou que a implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia seguir\u00e1 condicionada aos estudos t\u00e9cnicos e ao licenciamento ambiental.<\/p>\n
Presidente da Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi), Wellington classificou a decis\u00e3o como uma vit\u00f3ria hist\u00f3rica ap\u00f3s anos de articula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e institucional em defesa da obra, que ligar\u00e1 Sinop (MT) a Miritituba (PA), consolidando um novo corredor de exporta\u00e7\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n
\u201cEssa \u00e9 uma decis\u00e3o hist\u00f3rica para Mato Grosso e para o Brasil. A Ferrogr\u00e3o representa competitividade, redu\u00e7\u00e3o de custos, sustentabilidade e desenvolvimento. \u00c9 uma luta antiga que travamos com responsabilidade e di\u00e1logo\u201d, afirmou o senador.<\/p>\n
Ao longo dos \u00faltimos anos, Wellington se consolidou como uma das principais vozes no Congresso Nacional em defesa da Ferrogr\u00e3o, liderando reuni\u00f5es com representantes do setor produtivo, do governo federal, \u00f3rg\u00e3os ambientais e integrantes do STF para buscar seguran\u00e7a jur\u00eddica e destravar o empreendimento.<\/p>\n
O senador defende que a ferrovia \u00e9 fundamental para reduzir o custo do frete, ampliar a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro, diminuir a press\u00e3o sobre a BR-163 e fortalecer a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica do pa\u00eds. Com aproximadamente 933 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a Ferrogr\u00e3o foi projetada para conectar o m\u00e9dio-norte de Mato Grosso aos portos do Arco Norte, criando uma alternativa mais eficiente e sustent\u00e1vel para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o existe pa\u00eds competitivo sem infraestrutura. O Brasil produz muito, especialmente Mato Grosso, mas ainda perde bilh\u00f5es por falta de log\u00edstica adequada. A Ferrogr\u00e3o \u00e9 estrat\u00e9gica para o presente e o futuro do pa\u00eds\u201d, destacou.<\/p>\n
Em junho de 2023, Wellington comemorou a autoriza\u00e7\u00e3o concedida pelo ministro Alexandre de Moraes para a retomada dos estudos t\u00e9cnicos da ferrovia. J\u00e1 em setembro de 2025, \u00e0s v\u00e9speras do julgamento no STF, afirmou que a an\u00e1lise da Suprema Corte seria \u201cdecisiva para o futuro do pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
No m\u00eas seguinte, em outubro de 2025, o senador liderou uma comitiva ao STF em audi\u00eancia com o ministro Edson Fachin para tratar diretamente da Ferrogr\u00e3o e da morat\u00f3ria da soja, acompanhado de parlamentares e representantes do setor produtivo.<\/p>\n
\u201cDesde o in\u00edcio, defendemos equil\u00edbrio entre preserva\u00e7\u00e3o ambiental e desenvolvimento. \u00c9 poss\u00edvel produzir, preservar e garantir infraestrutura moderna para o Brasil crescer. Hoje \u00e9 um dia importante para todos que acreditam no desenvolvimento do pa\u00eds\u201d, concluiu Wellington Fagundes.
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