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O empres\u00e1rio Od\u00edlio Balbinotti Filho voltou a defender publicamente a implementa\u00e7\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, destacando a ferrovia como uma obra estrat\u00e9gica para o desenvolvimento econ\u00f4mico de Mato Grosso e para a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n
Segundo ele, o crescimento cont\u00ednuo da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola no estado contrasta com limita\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que ainda encarecem o transporte e reduzem a efici\u00eancia do escoamento. Nesse cen\u00e1rio, a ferrovia surge como alternativa considerada mais econ\u00f4mica e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
\u201cEstamos falando de desenvolvimento de verdade. De comida mais barata na mesa, log\u00edstica eficiente e ganho ambiental\u201d, afirmou Balbinotti.<\/p>\n
A proposta da Ferrogr\u00e3o est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 necessidade de ampliar a capacidade de transporte da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, especialmente gr\u00e3os. O modelo ferrovi\u00e1rio \u00e9 apontado como mais eficiente em compara\u00e7\u00e3o ao transporte rodovi\u00e1rio, com menor consumo de combust\u00edvel e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.<\/p>\n
Balbinotti destacou que a ferrovia permitiria n\u00e3o apenas o aumento da capacidade de escoamento, mas tamb\u00e9m a redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos, fator que impacta diretamente o pre\u00e7o final dos produtos.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a diminui\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em longas dist\u00e2ncias pode contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes nas rodovias e menor desgaste da infraestrutura vi\u00e1ria.<\/p>\n
Um dos pontos abordados pelo empres\u00e1rio foi o impacto da Ferrogr\u00e3o sobre o setor de transporte rodovi\u00e1rio. Segundo ele, a mudan\u00e7a de modal n\u00e3o representa preju\u00edzo para caminhoneiros.<\/p>\n
De acordo com Balbinotti, o transporte ferrovi\u00e1rio tende a absorver grandes dist\u00e2ncias, enquanto o transporte rodovi\u00e1rio se concentra em trajetos menores \u2014 que, segundo ele, s\u00e3o mais rent\u00e1veis.<\/p>\n
\u201cO caminhoneiro n\u00e3o perde com isso. Ele passa a atuar em percursos mais curtos, que s\u00e3o melhor remunerados\u201d, afirmou.<\/p>\n
Outro ponto destacado \u00e9 o impacto indireto da ferrovia no custo de vida da popula\u00e7\u00e3o. Com a possibilidade de transporte mais barato, n\u00e3o apenas gr\u00e3os, mas diversos produtos poderiam ter redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o dentro do estado.<\/p>\n
Atualmente, parte significativa das mercadorias consumidas em Mato Grosso percorre longas dist\u00e2ncias por rodovias, o que eleva os custos log\u00edsticos e, consequentemente, os pre\u00e7os ao consumidor final.<\/p>\n
Balbinotti tamb\u00e9m mencionou os obst\u00e1culos enfrentados pelo projeto, atribuindo a paralisa\u00e7\u00e3o a disputas pol\u00edticas e \u00e0 judicializa\u00e7\u00e3o do tema. Segundo ele, a\u00e7\u00f5es movidas por partidos pol\u00edticos levaram a discuss\u00e3o ao Supremo Tribunal Federal, o que teria retardado o avan\u00e7o da obra.<\/p>\n
Ele citou o PSOL como uma das legendas que ingressaram com questionamentos judiciais relacionados ao projeto. \u201cN\u00e3o d\u00e1 mais para aceitar decis\u00f5es que travam o crescimento de quem trabalha e produz\u201d.<\/p>\n
Tamb\u00e9m, fez cr\u00edticas ao Supremo Tribunal Federal. \u201cTudo para no STF. Infelizmente a corte, que deveria ser constitucional, hoje se envolve em quest\u00f5es que n\u00e3o cabem a ela, est\u00e3o fazendo as vezes do executivo e do legislativo. Precisamos mudar isso. A solu\u00e7\u00e3o passa por um senado comprometido com o equil\u00edbrio entre os poderes, com senadores corajosos, por isso a elei\u00e7\u00e3o para o senado esse ano \u00e9 t\u00e3o importante\u201d.<\/p>\n
A Ferrogr\u00e3o \u00e9 considerada por diferentes setores produtivos como uma das principais obras de infraestrutura planejadas para o pa\u00eds, com potencial de integrar regi\u00f5es produtoras aos portos do Norte, reduzindo dist\u00e2ncias e custos log\u00edsticos.<\/p>\n
Para defensores do projeto, a ferrovia representa um passo importante para ampliar a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro no mercado internacional, al\u00e9m de promover impactos econ\u00f4micos internos.<\/p>\n
Balbinotti concluiu refor\u00e7ando a urg\u00eancia da obra. \u201cMato Grosso precisa da Ferrogr\u00e3o. E o Brasil tamb\u00e9m.\u201d
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