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O ministro do STF, Alexandre de Moraes, autorizou a execu\u00e7\u00e3o das multas aplicadas contra envolvidos nos bloqueios de rodovias registrados ap\u00f3s as elei\u00e7\u00f5es de 2022, e a lista atinge em cheio o setor de transporte em todo o pa\u00eds \u2014 incluindo uma grande empresa com sede em Rondon\u00f3polis<\/strong>. A penalidade segue o crit\u00e9rio de R$ 100 mil por hora, por ve\u00edculo identificado nas interdi\u00e7\u00f5es ilegais<\/strong>.<\/p>\n A decis\u00e3o foi formalizada por meio da Carta de Ordem 209\/2026 e determina que a cobran\u00e7a passe a tramitar na primeira inst\u00e2ncia da Justi\u00e7a Federal. Conforme os documentos, h\u00e1 casos de pessoas f\u00edsicas multadas em at\u00e9 R$ 147,1 milh\u00f5es<\/strong>, enquanto pequenas e m\u00e9dias empresas aparecem com cobran\u00e7as que variam entre R$ 5 milh\u00f5es e R$ 15 milh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n Ao todo, a lista homologada pelo STF cont\u00e9m 177 nomes, entre pessoas f\u00edsicas e empresas, que teriam descumprido a ordem judicial de liberar as estradas. Entre os citados, est\u00e3o nomes como a Transportes Botuvera Ltda, Julia David Ivaldi ME, PetroDakar Transportes Ltda, Nevio Bedin, Adriano Bortolotto, Camila Tessele Cargnelutti, Geilson Fernando da Silva e Joel Vila Nova.<\/p>\n A Advocacia-Geral da Uni\u00e3o (AGU) sustenta nos autos que os crit\u00e9rios utilizados foram \u201ct\u00e9cnicos\u201d e considerados \u201crazo\u00e1veis\u201d pelo Supremo, embora os par\u00e2metros detalhados n\u00e3o tenham sido amplamente divulgados. A execu\u00e7\u00e3o dos valores j\u00e1 conta com respaldo em decis\u00f5es do TRF-3 e do TRF-4, o que amplia o alcance das cobran\u00e7as.<\/p>\n A rea\u00e7\u00e3o mais forte parte justamente do setor de transporte e de trabalhadores que dependem das estradas para manter a cadeia produtiva em movimento. Em meio ao alto custo do diesel, carga tribut\u00e1ria elevada e gargalos hist\u00f3ricos de infraestrutura, muitos passaram a interpretar a medida como um sinal duro contra futuras manifesta\u00e7\u00f5es em rodovias.<\/p>\n A discuss\u00e3o agora vai al\u00e9m do campo jur\u00eddico. Para uma parte da sociedade, trata-se da aplica\u00e7\u00e3o firme da lei diante de bloqueios considerados ilegais; para outra, o volume bilion\u00e1rio das cobran\u00e7as levanta questionamentos sobre proporcionalidade e poss\u00edvel efeito intimidat\u00f3rio.
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